Siin on kokkuvõte 10 kõige tavalisemast probleemistkeevitus 4130 kroom-molübdeen materjalkasutades TIG-keevitust.
Need märkmed on mõeldud peamiselt spordiväljakutele, nagu lennukite prototüübid, võidusõiduautode raamid, veeremisvastased raamid, liivarattad, jalgratta- ja mootorrattaraamid jne. Nende keevituspunktide rakendatavus on väga palju seotud konkreetse rakendusega.
K: Kas 4130 kroom-molübdeeni materjali saab keevitada argooni kaarkeevitusega?
V: Jah, TIG-keevitus4130 CrMo materjalon kasutatud kosmosetööstuses juba aastaid. Nagu iga keevitamise puhul, nõuab ka TIG-keevitus usaldusväärsete protseduuride ja tehnikate järgimist.
K: Kas ma peaksin eelsoojendama?
V: Õhukese seinaga toru (vähem kui 0,12" või 3 mm paksused) osad ei vaja soovitud tulemuste saavutamiseks tavaliselt 300-400 kraadi F (ligikaudu 149-204 kraadi) eelsoojendust. Siiski ei tohiks toru enda temperatuur enne keevitamist olla toatemperatuurist madalam kui 70 kraadi Fahrenheiti (umbes 21 kraadi Celsiuse järgi).
K: Millist keevitustraati peaksin kasutama?
V: Kuigi hea traadi jaoks on palju võimalusi, pole paremat valikut kui ER80S-D2, mis annab keevisõmbluse tugevuse, mis on lähedanetugevus 4130või ER70S-2, mis on veidi nõrgem.
K: Kui ma kasutan traati ER70S-2, kas ma ohverdan tugevuse parema elastsuse saavutamiseks?
V: Jah, kui traat on alusmaterjaliga sulatatud, on traadi tugevus üldiselt väiksem kui 4130. Siiski on mõistliku konstruktsioonilahenduse (näiteks armatuuri või tugitoru lisamise) tõttu mitmepunktiline tugi ja pikem keevitusõmblus. võib korvata traadi enda tugevuse puudumise.
K: Miks 4130 traati ei soovitata?
V: Traati 4130 kasutatakse tavaliselt toorikute jaoks, mida töödeldakse järeltöötluses. Seda ei soovitata kasutada spordivarustusel, nagu lennukid, võidusõiduraamid ja trummelraamid, kuna see on kõva ja elastne.
K: Kas ma saan 4130 jaoks kasutada muid keevitustraate?
V: Mõnele meistrile meeldib kasutada austeniitset roostevabast terasest traatikeevitada 4130 terastoru. Võib kasutada ka 310 ja 312 klassi roostevabast terasest traati. Muud roostevaba terase klassid võivad põhjustada pragunemist ja roostevabast terasest traat on tavaliselt kallim.
K: Kas ma pean 4130 toorikuid kuumtöötlema, et leevendada pinget pärast keevitamist?
V: Õhukeseseinalised torud ei vaja üldiselt pinge leevendamist, seina paksus on üle 0,12" või 3 mm materjalist keevitatud pärast parimat kuumtöötlust, toruliitmike parim töötlemistemperatuur on 1100 kraadi Fahrenheiti (umbes 593 kraadi Celsiuse järgi), hapnikku ja atsetüleeni neutraalse leegi moodustamiseks saab kasutada kuumutusprotsessi soojendamiseks, et hoida kohalikku ülekuumenemist.
K: Kas ma pean 4130 materjali enne keevitamist puhastama?
V: Terastoru pinnal olevad mustused ja õli tuleb puhastada keskmise liivapaberi ja atsetooniga, jämedad ja nurgaotsad tuleb poleerida, puhas kontaktpind annab paremad keevitustulemused.
Q: 4130 materjali keevitaminegaasikaitse juurde tagasi?
V: Üldjuhul ei ole vaja tagasi gaasikaitset keevitada, kuigi mõned meistrid teevad seda ka, tagagaasikaitse pole keevitamisel halb ja mõne keevitamise korral parandab keevituskanali keevituskvaliteeti.
K: Kas keevitatud toorikut saab karastada?
V: Ei, keevitatud toorikute kiire karastamine võib põhjustada palju probleeme, näiteks pragusid või kihistumise rebendeid, ning töödeldaval detailil tuleb lasta loomulikult jahtuda.
